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一張圖:波羅的海航運指數因各類船舶運價下跌,終止六連漲

智昇 資訊
2025-04-30 00:06:40
最新數據顯示,2025年4月29日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1398 點,環比(較前值)跌0.36%,創2025年4月16日以來最大跌幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長7次,負增長3次,零增長是1次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1389 點,較前值跌0.43%,海岬型運費指數(BCI)報1978 點,跌0.10%,超靈便型船運價指數(BSI)報967 點,跌0.82%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。

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由於所有船舶類型價格下跌,波羅的海交易所干散貨海運指數周二下滑,結束了連續六個交易日的上漲。

監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌5點,至1,398點。

海岬型船運價指數下跌2點,至1,978點。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益下降12美元至16,408美元。

大連鐵礦石期貨小幅走高,受最大消費國中國近期需求支撐。

巴拿馬型船運價指數下跌6點,至1,389點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,平均每日收益下跌51美元,至12,504美元。

「我們預計,今年干散貨市場的供需平衡將比2024年更弱。預計鐵礦石和煤炭的需求將保持疲軟,而美國提高關稅後,小宗散貨的前景也惡化了,」BIMCO航運分析經理Filipe Gouveia表示。

美國總統唐納德·特朗普於4月2日宣布對部分行業徵收全面關稅,隨後又宣布暫停徵收90天,至7月8日結束。交易員們正在等待美國政府與各國進行談判。

在小型船舶中,超靈便型船舶運價指數.BSIS下跌8點,至967點。
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